SL-M2
Grasa para trabajo de extrema presión a prueba de agua
Aplicación
SENTINEL® SL-M2 está especialmente elaborada para la lubricación de rodamientos, chumaceras, pines, bocinas, casquillos, cardanes, articulaciones de dirección, etc.
Descripción
SENTINEL® SL-M2 es una grasa sintética con excelentes características de Extrema Presión gracias al Disulfuro de Molibdeno MoS2. No es desplazada por el agua y sus propiedades de lubricidad no son afectadas en presencia de agua neutra, ácida o alcalina gracias a su PH neutro. Esta grasa no se liquea ni carboniza a la temperatura de operación debido a que NO TIENE PUNTO DE GOTEO por lo cual mantiene la lubricación del componente por más tiempo, además gracias a sus características físico-químicas se logra prolongar los ciclos de engrase protegiendo los componentes ante el desgaste severo.
Experiencia de Campo
MINERA CASAPALCA
Se tenía que cambiar los pines y bocinas del Simba H1254 cada mes e incluso barrenarlos debido a las severas condiciones de minería subterránea.
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AESA PERU
El agua ácida o alcalina de minería subterránea más las elevadas temperaturas de operación hacen que la grasa que estaban usando pase a un estado semi líquido y no proteja los componentes, además de ser desplazada por el agua causando que la contaminación ingrese a los pines y bocinas.
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MINERA ANTAMINA
La grasa base aceite mineral utilizada para la lubricación no tenía la suficiente capacidad de trabajo de extrema presión requerida para estos puntos de lubricación, lo que generaba una alta temperatura por fricción en las chumaceras, por encima de los 80 a 90°C, por lo que era necesario utilizar un sistema de refrigeración neumática con almohadillas de gel, la lubricación era c/ 24 hrs. y la temperatura de operación era controlada entre unos 35 o 40°C. La vida útil de los rodajes esta ba entre las 2800 a 3,320 horas de operación.
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MINERA CHINALCO PERÚ
Rodamientos de las chumaceras de la faja transportadora principal. La grasa que se usaba, causaba que el índice vibracional esté elevado e incluso para poder disminuir la temperatura se tuvo que adaptar un sistema de refrigeración por aire comprimido, lo cual perjudicaba la vida útil del rodamiento
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